Velkommen til hjemmesiden vår.

Kunnskap

Grunnleggende kunnskap om ledningsnett til bil

Ledningsnett til bil

Bil ledningsnett (bil ledningsnett) innser den fysiske tilkoblingen av strømforsyningen og forskjellige elektriske deler på bilen. Ledningsnettet er fordelt over hele kjøretøyet. Hvis motoren sammenlignes med hjertet til en bil, er ledningsnettet det nevrale nettverkssystemet til bilen, som er ansvarlig for informasjonsoverføringen mellom forskjellige elektriske deler av kjøretøyet.

Det er to typer systemer for produksjon av ledningsnett til biler

(1) Delt etter europeiske og amerikanske land, inkludert Kina, brukes TS16949-systemet for å kontrollere produksjonsprosessen.

(2) Hovedsakelig i Japan: Toyota, Honda, de har sitt eget system for å kontrollere produksjonsprosessen.

Produsenter av ledningsnett for bil har sin egenart og legger vekt på kabelproduksjonerfaring og kabelkostnadskontroll. Verdens store ledningsnettverk er for det meste basert på ledninger og kabler, som Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, etc

Kort introduksjon av vanlige materialer for ledningsnett til bil

1. Ledning (ledning med lav spenning, 60-600v)

Typer ledninger:

Nasjonal standardlinje: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, etc.

Daglig merking: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, etc

Tysk merking: flry-a, flry-b, osv

Amerikansk linje: Sxl, etc

De vanligste spesifikasjonene er ledninger med nominelt snittareal på 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 kvadrat mm

2. Slire

Sliren (gummiskall) er vanligvis laget av plast. Lederen til den pressede terminalen settes inn i den for å sikre påliteligheten av tilkoblingen. Materialet inkluderer hovedsakelig PA6, PA66, ABS, PBT, PP, etc.

3. Terminal

En formet maskinvarekomponent som krympes på ledningen for å koble forskjellige ledninger for å overføre signaler, inkludert hannterminal, hunnterminal, ringterminal og sirkulær terminal, etc.

Hovedmaterialene er messing og bronse (messingens hardhet er litt lavere enn bronse), og messing utgjør en stor andel.

2. Skjede tilbehør: Vanntett bolt, blindplugg, tetningsring, låseplate, lås, etc.

Det brukes vanligvis til å danne kontakt med kappe terminal

3. Gjennomgående hulls gummideler av ledningsnett

Den har funksjonene slitestyrke, vanntett og tetting. Den fordeles hovedsakelig ved grensesnittet mellom motoren og førerhuset, grensesnittet mellom frontkabinen og førerhuset (totalt til venstre og høyre), grensesnittet mellom de fire dørene (eller bakdøren) og bilen og drivstofftanken innløp.

4. Slips (klipp)

En original, vanligvis laget av plast, brukes til å holde ledningsnettet i bilen. Det er slips, belg låser slips.

5. Rørmateriale

Inndelt i bølgepapp, PVC-krympbart rør, glassfiberrør. Flettet rør, viklingsrør etc. For å beskytte ledningsnettet.

① Bellows

Vanligvis brukes omtrent 60% eller enda flere belger i buntbinding. Hovedtrekket er god slitestyrke, høy temperaturbestandighet, flammehemmende og varmebestandighet er veldig bra i høye temperaturområder. Temperaturmotstanden til belgen er - 40-150 ℃. Materialet er vanligvis delt inn i PP og pa2. PA er bedre enn PP når det gjelder flammehemming og slitestyrke, men PP er bedre enn PA når det gjelder bøying av tretthet.

② Funksjonen til PVC varmekrympbar rør er lik den for bølgepipe. PVC-rørfleksibilitet og bøyningsdeformasjonsmotstand er god, og PVC-rør er vanligvis lukket, så PVC-rør brukes hovedsakelig ved grenen av selen, for å gjøre ledningen jevn overgang. Varmebestandighetstemperaturen til PVC-rør er ikke høy, vanligvis under 80 ℃.

6. Tape

Produksjonstape: viklet på overflaten av ledningsnettet. (delt inn i PVC, svampebånd, klutbånd, papirbånd osv.). Kvalitetsidentifikasjonsbånd: brukes til å identifisere manglene i produksjonsproduktene.

Båndet spiller rollen som binding, slitestyrke, isolasjon, flammehemmende, støyreduksjon, markering og andre funksjoner i trådbunten, som vanligvis utgjør omtrent 30% av bindingsmaterialene. Det er tre typer tape for ledningsnett: PVC-tape, luftflanellbånd og klutbånd. PVC-tape har god slitestyrke og flammehemming, og temperaturbestandigheten er omtrent 80 ℃, så støyreduksjonsytelsen er ikke god, og prisen er relativt lav. Materialet til flanellbånd og klutbånd er kjæledyr. Flanellbåndet har best innbinding og støyreduksjonsytelse, og temperaturmotstanden er omtrent 105 ℃; klutbåndet har best slitestyrke, og maksimal temperaturmotstand er omtrent 150 ℃. De vanligste ulempene med flanellbånd og klutbånd er dårlig flammehemmende og høy pris.

Kunnskap om ledningsnett for bil

Ledningsnett for bil

Ledningsnett for bil er hoveddelen av bilnettverket. Uten ledningsnett vil det ikke være noen bilkrets. For tiden, enten det er en luksusbil eller en økonomibil, er ledningsnettet i utgangspunktet den samme, som består av ledninger, kontakter og innpakningstape.

Automobile wire kalles også lavspenningsledning, som er forskjellig fra vanlig husholdningsledning. Vanlig husholdningstråd er kobbertråd, med en viss hardhet. Biltrådene er fleksible ledninger av kobber, med flere kjerner, hvorav noen er like tynne som hår. Flere eller til og med dusinvis av myke kobbertråder er pakket inn i plastisolerte rør (PVC), som er myke og ikke lette å bryte.

udefinert

De vanlige spesifikasjonene for ledninger i ledningsnett for bil inkluderer ledninger med nominelt tverrsnittsareal på 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0, etc. hver av dem har tillatt belastningsstrømverdi, som brukes til ledninger av forskjellig strømforbruksutstyr. Ta bilsele som et eksempel, 0,5 spesifikasjonslinje gjelder instrumentlampe, indikatorlampe, dørlampe, taklampe osv .; 0,75 spesifikasjonslinje er egnet for lisensplatelampe, foran og bak små lamper, bremselampe osv .; 1.0 spesifikasjonslinje er egnet for blinklyslampe, tåkelys osv .; 1,5 spesifikasjonslinje er egnet for hodelykt, horn osv .; Hovedkraftledningen som generatorarmaturledning, jordledning, etc. krever 2,5-4mm2 ledning. Dette refererer bare til den generelle bilen, nøkkelen avhenger av den maksimale nåværende verdien av lasten. For eksempel brukes jordledningen til batteriet og den positive strømledningen separat for biltrådene. Ledningens diameter er relativt stor, minst mer enn ti kvadrat millimeter. Disse "Big Mac" -kablene vil ikke bli innlemmet i hovedledningen.

Før ledningsnettet ordnes, bør ledningsnettdiagrammet tegnes på forhånd, som er forskjellig fra kretsskjemaet. Kretsskjematisk diagram er et bilde som beskriver forholdet mellom forskjellige elektriske deler. Det gjenspeiler ikke hvordan elektriske komponenter er koblet til hverandre, og påvirkes ikke av størrelsen og formen på hver elektriske komponent og avstanden mellom dem. Ledningsnettdiagrammet må ta hensyn til størrelsen og formen på hver elektriske komponent og avstanden mellom dem, og også gjenspeile hvordan de elektriske komponentene er forbundet med hverandre.

Udefinert

Etter at teknikeren til ledningsnettfabrikken har laget ledningsnettet i henhold til ledningsnettstegningen, vil arbeidstakeren kutte ledningen og ledningen i henhold til forskriftene til ledningsnettet. Hovedbåndet til hele kjøretøyet er vanligvis delt inn i motor (tenning, EFI, kraftproduksjon, start), instrument, belysning, klimaanlegg, elektriske tilleggsapparater og andre deler, inkludert hovedbånd og grenrør. Et hovedledningsnett for kjøretøy har ledningsnett for flere grener, akkurat som trepinne og gren. Instrumentpanelet er kjernedelen av hovedbåndet til hele kjøretøyet, som strekker seg frem og tilbake. På grunn av lengdeforholdet eller praktisk montering og andre årsaker, er ledningsnettet til noen kjøretøyer delt inn i hodeleie (inkludert instrument, motor, frontlysmontering, klimaanlegg, batteri), sele bak (baklyktesamling, lisensplatelampe, bagasjeromslampe), taksele (dør, taklampe, lydhorn) osv. Hver ende av selen vil bli merket med tall og bokstaver for å indikere ledningsens tilkoblingsobjekt. Operatøren kan se at skiltet kan kobles riktig til de tilsvarende ledningene og elektriske enhetene, noe som er spesielt nyttig når du reparerer eller bytter ut selen. Samtidig er fargen på ledningen delt inn i enfarget linje og dobbel fargelinje. Formålet med farge er også spesifisert, som vanligvis er standarden satt av bilprodusenten. Kinas industristandarder fastsetter bare hovedfargen, for eksempel brukes enkelt svart til jordledning, rød monokrom brukes til kraftledning, som ikke kan forveksles.

Ledningsnettet er pakket med vevd ledning eller plastbånd. Av hensyn til sikkerhet, prosessering og vedlikehold er innpakning av vevet tråd eliminert. Nå er den pakket med selvklebende plastbånd. Kontakt eller knast brukes til forbindelse mellom sele og sele og mellom sele og elektriske deler. Stikkontakten er laget av plast og har stikkontakt. Ledningsnettet er koblet til ledningsnett via kontakten, og forbindelsen mellom selen og elektriske deler er koblet til ved hjelp av kontakten eller luggen.

Med økningen i bilfunksjonen og den utbredte anvendelsen av elektronisk styringsteknologi, blir stadig flere elektriske komponenter, flere og flere ledninger, og ledningsnettet tykkere og tyngre. Derfor har den avanserte bilen introdusert CAN-busskonfigurasjonen, og bruker multipleks overføringssystem. Sammenlignet med den tradisjonelle ledningsnettet reduseres antall ledninger og kontakter sterkt, noe som gjør ledningene enklere.